پسرلی:

دهلیزهای هوایی در رشد اقتصادی کشور نقش مفیدی داشته‌است

افغانستان از جمله کشورهای محصور در خشکی و فاقد خط آهن گسترده و زیر ساخت مواصلاتی مناسب است و برای رونق اقتصادی خود تلاش می‌کند با بهره‌گیری از دهلیزهای هوایی، صادرات را رشد دهد اما اثربخش بودن این گزینه به دلیل هزینه بالا با نظرات ضد و نقیض روبرو است.
تاریخ انتشار : يکشنبه ۳ سرطان ۱۳۹۷ ساعت ۱۰:۲۰
دهلیزهای هوایی در رشد اقتصادی کشور نقش مفیدی داشته‌است
به گزارش پیام آفتاب و به نقل از ایرنا، دولت افغانستان سال گذشته پس از آن که پاکستان مرزهای خود را در چند نوبت به روی محصولات تره بار صادراتی این کشور بست؛ تصمیم گرفت که دهلیزهای هوایی را برای صادرات این اقلام و میوه‌های خشک و اموال بازرگانی علاوه بر مرزهای زمینی باز کند.
اتاق تجارت افغانستان به این باور است که پاکستان هر سال در زمان شروع صادرات تره بار افغانستان در مرزهای خود برای بازرگانان افغان محدودیت‌هایی ایجاد می‌کند که سالانه میلیون‌ها دلار به کشاورزان و بازرگانان افغانستان آسیب می‌زند.
برای حل این مشکل بنا به دستور رئیس‌جمهوری افغانستان به عنوان کمک؛ دولت یارانه ای را تضمین کرد تا در روند صادرات از مسیر دهلیزهای هوایی به کشورهای منطقه و جهان استفاده شود و از این طریق میوه‌های خشک و تازه به خارج از افغانستان صادر شود.
۲۸ جوزای سال گذشته اولین محموله هوایی برای انتقال اموال بازرگانان و میوه‌های تازه صادراتی افغانستان به سمت هند پرواز کرد که در این پرواز ۶۰ تن میوه تازه و خشک به دهلی نو ارسال شد و پس از آن پروازهای مشابه ای به سمت کشورهای ترکیه و قزاقستان نیز انجام شد.
حمل و نقل در مسیرهای هوایی گشوده شده تداوم دارد و به تازگی قرار است اولین محموله هوایی نیز به سمت عربستان با ارسال ۵۰۰ کیلوگرم زعفران شروع شود.
اما این که آیا ارسال محصولات تره بار و دیگر کالاهای بازرگانی از طریق دهلیزهای هوایی می‌توان توجیه اقتصادی داشته باشد یا این راه با توجه به هزینه‌هایش تداوم خواهد یافت از جمله موارد اختلاف میان کارشناسان است و البته اتاق تجارت افغانستان از این اقدام ابراز رضایت می‌کند.
«صیام پسرلی» سخنگوی اتاق تجارت افغانستان در این رابطه گفت که دهلیزهای هوایی گشوده شده به کشورهای هند، ترکیه و قزاقستان در رشد اقتصادی این کشور نقش مفیدی داشته‌است.
وی گفت که این دهلیزها دو اثر مشخص به نفع افغانستان داشته‌اند، نقش اول، آن که انتقال ۵۱ میلیون دالر اموال بازرگانی را به سه کشور دیگر فراهم کردند که بطور عملی صادرات ۳۰ هزار تن میوه خشک و تازه و سبزیجات را در بر می‌گیرد.
به گفته وی نقش دوم انتقال هوایی این است که پاکستان را به این باور رساند که با مسدود کردن مسیرهای صادراتی افغانستان از طریق خاک پاکستان نمی‌تواند فشاری بر کابل وارد کند و برعکس تنها تجارت بین کابل و اسلام‌آباد را آسیب زده که در این روند پاکستان نیز کمتر از افغانستان ضرر نخواهد کرد.
پسرلی گفت که بدنبال همین صادرات هوایی، اتاق تجارت افغانستان با طرف پاکستانی در نشستی که یک ماه پیش در اسلام‌آباد داشت موفق شد، برخی قیدهایی را که برای بازرگانان افغان وضع شده بود را حذف کند و اکنون مسیرهای صادراتی نیز در فصل صادرات میوه تازه و سبزی، تسهیل شده‌است.
به گفته سخنگوی اتاق تجارت افغانستان، توافق افغانستان با ازبکستان مبنی بر این که میوه‌های تازه و سبزیجات افغانستان از طریق این کشور به کشورهای آسیای میانه و روسیه فرستاده شود نیز باعث نگرانی پاکستان شده‌است و اسلام‌آباد متوجه شده‌است که روابط بازرگانی دو کشور بیش از پیش آسیب‌پذیر شده‌است و به همین دلیل مجبور به برداشتن موانع بازرگانی شده‌اند.
پسرلی مدعی است که سود صادرات هوایی برای بازرگانان افغان و کشاورزان تاکنون بیش از سود صادرات از طریق مسیرهای زمینی بوده و البته تأکید دارد که این سود بدون احتساب یارانه دولت در نظر گرفته شده‌است.
اما شماری از اعضای اتاق تجارت افغانستان به سودمند بودن دهلیزهای هوایی تردید دارند و باور دارند که اگر دولت از حمایت انتقالات هوایی دست بردارد و یارانه را حذف کنیم سود این تجارت برای بازرگانان و کشاورزان منفی خواهد شد.
«خان جان الکوزی» معاون اتاق تجارت افغانستان در نشست ۲۷ حمل امسال در کابل از این که دولت نتوانسته‌است مسیر جایگزین به جای بنادر پاکستان برای تره بار این کشور پیدا کند، ابراز نگرانی کرده بود.
الکوزی افزود که نرخ انتقال اموال بازرگانی و تره بار از طریق پروازهای هوایی زیاد است و بدون همکاری دولت سودی از آن برای کشاورزان و بازرگانان متصور نیست.
براساس گزارش منابع خبری دولت تاکنون در بخش صادرات از طریق دهلیزهای هوایی رقمی حدود ۶۰ میلیون دالر یارانه داده‌است که ادامه آن راه برای دولتی که بیش از ۵۰ درصد بودجه سالانه اش از محل کمک‌های خارجی تأمین می‌شود، نمی‌تواند اقدامی پیوسته باشد.
الکوزی گفت که در هر کیلوگرم میوه صادراتی از مسیر هوایی، نیم دالر هزینه افزوده می‌شود که الان ۳۰ سنت آن را دولت و ۲۰ سنت باقی را بخش خصوصی و بازرگان پرداخت می‌کند و با چنین یارانه ای بازرگان در حال حاضر سود می‌برد.
وی تأکید داشت که کشور روسیه بازار خوبی برای صادرات تره بار افغانستان است و اگر دولت برای مساعد کردن این مسیر توجه جدی کند و تجارت زمینی با کشورهای آسیای میانه را به جای تجارت هوایی در درازمدت مد نظر بگیرد، راه صادرات مطمئن تر خواهد شد.
آگاهان اقتصادی و شماری از استادان دانشگاه‌های افغانستان نیز انتقال فرآورده‌های این کشور از جمله تره بار را از طریق پروازهای مستقیم پرهزینه و غیرمنطقی می‌دانند.
«عبدالله درمان»، استاد دانشگاه بر این باور است که دولت باید برای رشد صادرات کشور به فکر گشایش و بهبود راه‌های زمینی باشیم زیرا انتقال هوایی پر هزینه و غیر اقتصادی است.
شاید تمرکز بر روی بهسازی راه‌ها و همت برای اتصال خطوط راه‌آهن کشورهای همسایه از طریق خاک افغانستان و همکاری جدی برای ارتقای سطح دسترسی به بنادری مانند چابهار بتواند به عنوان گزینه‌هایی جایگزین سبب رونق اقتصادی افغانستان شود.
کد مطلب: 81308
 


 
نام و نام خانوادگی
ایمیل